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如果遇到油缸出现滑行或爬行(走走停停)的情况,请检查液压缸内部是否有涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限,动作阻力过大,使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化,出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差,表面有伤痕或烧结产生的铁屑,使阻力增大,速度下降。例如:活塞与活塞杆不同心或活塞杆弯曲,液压缸或活塞杆对导轨安装位置偏移,密封环装得过紧或过松等。解决方法是重新修理或调整,更换损伤的零件及清除铁屑。同时检查润滑是否良好或油缸孔径加工是否超差。因为活塞与缸筒、导轨与活塞杆等均有相对。

活塞杆和气缸或液压缸堵住。这时,不管怎么操作,液压缸都不会动,或者动作很小。这时要检查活塞和活塞杆密封是否太紧,是否进入污垢和胶体沉淀物。要检查活塞杆和缸的枢轴线是否正确,脆弱性和密封是否故障,负荷是否过大。

油缸通过溢流阀回流到油箱。溢流阀进入污垢,卡在阀门核心,溢流阀经常打开,液压油通过溢流阀直接流入油箱,使液压缸不出油。负载过大时,溢流阀的调节压力已达到额定值,但液压缸仍然无法获得连续运动所需的推力,且不动。调节压力低表明,由于压力不足,仍然达不到所需的推力,缺乏推力。这时要检查并调整溢流阀。

使用滚动加工时,表面层上仍存在表面残余压力应力,有助于表面小裂纹的闭合,妨碍侵蚀作用的扩张。因此,可以提高表面防腐能力,延缓疲劳裂纹的发生或扩张,提高气缸疲劳强度。通过滚压成型,滚压表面形成冷硬化层,减少磨削辅助接触表面的弹性和塑性变形,提高气缸内壁的耐磨性,防止磨削引起。滚动后,表面粗糙度值减少,拟合特性得到改善。