模具制造中排气的标准是什么?
2020-01-07 10:38:24 7944次浏览
在东莞模具制造中,排气是非常重要的环节,从这方面可以充分体现出东莞模具制造整体结构的好坏。也就是说,即使是非常好的东莞模具但如果没有好的排气,也不可能产出质量稳定的产品,所以好的东莞模具势必要求密闭性好,而且能够保证气体自由排出。那么东莞模具制造中排气有什么标准呢?
首先东莞模具制造要要尽可能做全周排气结构,深度在塑料溢边值内,但要留1/2的钢材在合模线上补偿压力。如果因注塑模具PL面不规则不能做全周排气的话,可以用12mm宽排气槽到母模,气体必须排到大气中。
其次,关于排气存在一个错误的理解,那就是太多排气导致披锋,实际上反方向才是对的,不合理的排气需加过大的压力,当允许气体排出时,胶料会随气体走出,而导致排气过量而致披锋则是气槽深度太深。
通常对东莞模具制造要尽量用全部顶针排气,这点对于大件的塑件尤为重要,这点当然也决定于顶针的直径,如果这点不可能要磨平面排气,用合适的长度及深度,并减缓顶针配合间隙,流道尤其是大的或长的流道一定要开排气。
如果没有足够的钢材在合模线上补偿压力,会导致东莞模具制造会咬合在一起,而气槽会磨损,合模线应避开东莞模具制造合模部分的减少,正确的做法是在模架AB板之间用耐压块同时合模。
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冷却水开启方法,模具生产前应关闭冷却水先预热,等预热到一定温度后,在压铸几个模次模温整体起来后开始冷却,相隔几个模次逐渐把冷却水阀门开到规定开度,生产中还应根据情况,再单独对冷却系统的冷却强度通过调节阀芯的开度进行调节,配合喷涂达到模具热平
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油缸的活塞杆镀铬之后并没有完全处理好表面平整度:活塞杆表面镀铬后,应将镀后抛光改为镀后磨光的方法。这虽然需要增加磨前的镀层厚度(一般直径方向增加0.02左右),但能很好的清除镀铬缺陷,而且考验了镀层的结合力。另外,由于磨削表面的微观不平,波
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冷却水开启方法,模具生产前应关闭冷却水先预热,等预热到一定温度后,在压铸几个模次模温整体起来后开始冷却,相隔几个模次逐渐把冷却水阀门开到规定开度,生产中还应根据情况,再单独对冷却系统的冷却强度通过调节阀芯的开度进行调节,配合喷涂达到模具热平
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模具的一般定义:在工业生产中,用各种压力机和装在压力机上的专用工具,通过压力把金属或非金属材料制出所需形状的零件或制品,这种专用工具统称为模具。注塑过程说明:模具是一种生产塑料制品的工具。它由几组零件部分构成,这个组合内有成型模腔。注塑时,
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塑胶模具顶针也可用于模具里面,它可以起到稳固作用,也被叫做镶针 镶针是入子镶在模仁上,起排气作用或使模仁更好加工。 镶针根据形状的不同可以分为扁镶针、直镶针、阶梯镶针等 镶针一般采用SKD61或SKH51等模具钢材模具镶针耐冷热疲劳性能:
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目前冷却水在整个压铸行业中应用较为普遍,绝大多数模具在生产中需要使用冷却水来带走热量,从而达到的使用效果。由于条件限制,生产中因“O”形密封圈在高温下容易老化而失效,采用进口密封圈,虽然效果好但成本又较高,使得在生产过程中常出现“漏水”现象
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压铸模由于在高温高压的环境下使用,条件极为恶劣,冷热交替,受拉应力和压应力及各种应力影响,模具成型表面极易产生龟裂现象,影响铸件表面质量和模具使用寿命。因此,对于除冷却速度极快薄壁件外,提倡对模具设置冷却水装置,持续带走模具热量,使突冷突热
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压铸模具设计过程1、按照产品使用的材料类别、产品的形状和精度等各项指标对该产品进行工艺分析,订出工艺。2、确定产品在模具型腔中摆放的位置,进行分型面、排溢系统和浇注系统的分析和设计。3、对各个活动的型芯拼装方式和固定方式进行设计。4、抽芯距
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模具镶针疲劳断裂性能: 镶针工作过程中,在循环应力的长期作用下,往往导致疲劳断裂。其形式有小能量多次冲击疲劳断裂、拉伸疲劳断裂接触疲劳断裂及弯曲疲劳断裂。 镶针的疲劳断裂性能主要取决于其强度、韧性、硬度、以及材料中夹杂物的含量。模具镶针高
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压铸模由于在高温高压的环境下使用,条件极为恶劣,冷热交替,受拉应力和压应力及各种应力影响,模具成型表面极易产生龟裂现象,影响铸件表面质量和模具使用寿命。因此,对于除冷却速度极快薄壁件外,提倡对模具设置冷却水装置,持续带走模具热量,使突冷突热
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镶针是入子镶在模仁上,起排气作用或使模仁更好加工。 镶针根据形状的不同可以分为扁镶针、直镶针、阶梯镶针等模具中的镶针就是标准的或是非标的圆型芯子,小的就叫镶针,大的就叫镶件。型芯镶针的特点:抗磨损、耐腐蚀、精密高、表面光亮、适合于出口精密
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压铸件所采用的合金主要是有色合金,至于黑色金属(钢、铁等)由于模具材料等问题,较少使用。而有色合金压铸件中又以铝合金使用较广泛,锌合金次之。 下面简单介绍一下压铸有色金属的情况。(1)、压铸有色合金的分类 受阻收缩 混合收缩 自由收缩 铅合
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如果遇到油缸出现滑行或爬行(走走停停)的情况,请检查液压缸内部是否有涩滞。液压缸内部零件装配不当、零件变形、磨损或形位公差超限,动作阻力过大,使液压缸活塞速度随着行程位置的不同而变化,出现滑移或爬行。原因大多是由于零件装配质量差,表面有伤痕
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油缸:柱塞式油缸与活塞式油缸的不同之处是油缸中的活塞由轴式柱塞来代替,这种油缸多用在要求机械行程较长的液压传动中,而且只能是从一个方向输入压力油,单方向加压,形成推力推动柱塞移动。柱塞的回程有的是靠柱塞本身自重落下,有的是依靠弹簧的弹力推回
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压铸生产过程中,压铸模的零件成形条件极其恶劣,它们经受着机械的磨蚀、化学的侵蚀和热疲劳的反复作用。金属液在高压、高速下进入模具型腔,对模具型腔的表面产生激烈的摩擦和冲击,使模具表面产生侵蚀和磨损。压铸模工作温度的选择原则: 1) 模具温度过
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油缸用于大行程滑块或斜滑块抽芯当滑块行程较大或动模滑块向动模边倾斜较大时,如用斜边抽芯,其受力较差,容易损坏;可用油缸而改善受力状况。活塞式 单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。图1显示了单活塞液压缸。两端的进出口油区A和B都可以通过压力油或
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塑胶模具顶针也可用于模具里面,它可以起到稳固作用,也被叫做镶针 镶针是入子镶在模仁上,起排气作用或使模仁更好加工。 镶针根据形状的不同可以分为扁镶针、直镶针、阶梯镶针等 镶针一般采用SKD61或SKH51等模具钢材镶针的工作条件大多十分恶劣
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金属液在浇注过程中难免有熔渣带入,熔渣对成形零件表面产生复杂的化学作用,铝和铁的化合物像尖劈一样,加速了压铸模裂纹的形成和发展。热应力是模具成形零件表面产生裂纹的主要原因,在每一个压铸件生产过程中,成形件表面除了受到金属液的高速、高压冲刷外
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国内压铸模具现状我国压铸模具行业发展迅速,总产量增长明显,国产压铸模具总产量仅次于美国,已经跃居世界第二位,成为名符其实的压铸大国。能有如此成就主要源于我国凭借着得天独厚的广阔市场以及相对低廉的资源与劳动力优势,已非常明显的性价比在国际压铸
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整体冷却结构:适用于成型部位普遍不深的结构,不需要对某一部位单独特别冷却,只需整个成型部分持续带走模具热量即可。根据模具成型部分结构特点,有些在其它部位即便不需要设置冷却水的情况下,动、静衬模的下方及下滑块部位因接触铝液,通常为过热的地方,